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PureEV relie des signaux souvent traités séparément : (1) l’investissement chargeur + flotte (contrats et capacité de passage à l’échelle), (2) la monétisation du logiciel conduite (abonnés comme proxy de traction), (3) l’arrivée d’une offre urbaine (pression produit sur les segments d’entrée). Déploiement en Pologne : 73 bus et 45 bornes pour quatre opérateurs La Métropole de Haute-Silésie-Zagłębie (GZM) en Pologne a mené à terme la livraison de 73 bus électriques et de 45 stations de recharge. Ce programme de renouvellement de flotte, d'un coût de 305 millions de PLN, voit les véhicules, fournis par Solaris et Irizar, intégrer les opérations de quatre exploitants distincts. L'approche de la GZM met en avant un investissement public structuré, couplant l'acquisition de véhicules lourds avec le déploiement de l'infrastructure de recharge nécessaire. Cette stratégie permet une transition à l'échelle pour les flottes de transport en commun, en assurant l'opérabilité immédiate des nouveaux bus électriques sur plusieurs réseaux. L'intégration de 73 bus et 45…
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Actu
25 juillet 2026
2 min
Au deuxième trimestre 2026, la part des véhicules électriques rechargeables (VE) en France a atteint 34,5% du marché automobile total. Cette progression, en hausse notable par rapport aux 23,9% du T2 2025, est principalement portée par les véhicules électriques à batterie (BEV), dont la part a fortement augmenté. Parallèlement, les hybrides rechargeables (PHEV) ont enregistré un léger recul, modifiant la structure de la demande et les stratégies des constructeurs. Le marché français des BEV a vu sa part passer de 17,1% au T2 2025 à 28,3% au T2 2026, une progression de plus de 11 points en un an. Cette accélération des ventes de BEV…
Actu
24 juillet 2026
5 min
La Corée du Sud ouvre la voie à une contrainte CO₂ dès 2027 pour le segment utilitaire lourd, avec un levier direct pour BEV et hydrogène. Une régulation ambitieuse pour le transport de marchandises Le gouvernement sud-coréen a présenté une proposition de réglementation qui fixe des objectifs de réduction des émissions de dioxyde de carbone pour les véhicules utilitaires moyens et lourds. À compter de 2027, les constructeurs et opérateurs devront respecter des seuils d'émissions de CO₂ pour leurs flottes de camions et de bus. Cette mesure vise à décarboner significativement le secteur du transport de marchandises et de passagers, un contributeur majeur aux émissions…
Décryptage
23 juillet 2026
6 min
Le marché des véhicules électriques est actuellement sous l'influence de forces convergentes qui redéfinissent l'offre, la demande et les cadres réglementaires. Le lancement du Range Rover GT, les nouvelles conditions d'éligibilité des subventions VE dans l'Illinois, et l'introduction de règles contraignantes sur le CO2 pour les véhicules commerciaux en Corée du Sud,…
Réglementation
23 juillet 2026
3 min
La France refuse d'autoriser le système « Full Self-Driving (Supervised) » (FSD) de Tesla « en l'état actuel », a déclaré le 22 juillet 2026 le ministre des Transports, Philippe Tabarot. Cette décision est motivée par deux points : le système permet aux conducteurs de dépasser les limitations de vitesse et ne…
Actu
22 juillet 2026
5 min
Une pièce interne ciblée sur le radar devient un élément central de l’enquête FSD de la NHTSA. Le document « Radar Saves Us » au cœur de l'enquête L'agence américaine de la sécurité routière (NHTSA) a récemment intensifié son examen du système « Full Self-Driving » (FSD) de Tesla. Le 2 juillet,…
Décryptage
22 juillet 2026
5 min
Une annonce de régulation peut déplacer la demande en quelques semaines, pendant que l’autorité sanitaire du risque (NHTSA) rebat les règles de la “preuve” autour des systèmes d’assistance, et que l’industrie finance l’amont batterie pour tenir les objectifs de performance et de prix. PureEV met en perspective les conséquences opérationnelles (import, assurance/recours,…