BYD franchit 500 km/h avec la Yangwang U9 Xtreme
BYD a fait rouler sa Yangwang U9 Xtreme à 503,17 km/h le 1er novembre 2026 sur une portion fermée de l’E11, à Al Dhafra, à Abu Dhabi. Guinness World Records a validé la performance comme le plus haut niveau de vitesse atteint par une voiture de série en un seul sens, et comme le plus haut niveau atteint par une voiture électrique de série dans cette catégorie.
Le volant était confié au pilote allemand Marc Basseng. Abu Dhabi a relayé le run quelques jours plus tard, après une publication initiale de BYD qui avait déjà mis en avant la vitesse de 496,22 km/h obtenue par la voiture en septembre 2025 à ATP Papenburg. Le nouveau chiffre franchit un seuil que l’industrie automobile n’avait pas encore affiché pour une électrique de série dans une mesure en ligne à sens unique.
Pour BYD, l’enjeu dépasse le seul record. La marque YANGWANG s’en sert pour montrer qu’une chaîne de traction électrique très puissante peut tenir un passage à très haut régime sans sortir du cadre d’une voiture annoncée comme de série. Le constructeur met en avant quatre moteurs électriques, une puissance annoncée de 555 kW et une montée revendiquée à 30 000 tr/min par moteur.
Le point technique compte autant que le chiffre brut. À ces vitesses, l’équilibre entre puissance délivrée, contrôle du couple, stabilité aérodynamique et gestion de l’énergie devient central. Un run au-delà de 500 km/h ne valide pas seulement une pointe de vitesse : il teste aussi la capacité d’un ensemble moteur-batterie-électronique à rester lisible et répétable dans une fenêtre de mesure réelle.
BYD insiste par ailleurs sur le caractère très limité du modèle, présenté comme une série de 30 exemplaires pour les marchés mondiaux. Le constructeur cherche ainsi à faire du U9 Xtreme une vitrine industrielle plus qu’un exercice de laboratoire, avec une validation croisée par la FIA et par Guinness.
Le sujet reste ouvert sur un point clé : les sources publiques ne détaillent pas la préparation exacte du run, ni la configuration aérodynamique, ni l’état de charge batterie, ni les conditions météo au moment du passage. Mais le message industriel est net : la mesure au-delà de 500 km/h sert désormais aussi à juger la maturité d’une voiture électrique de très haute puissance, pas seulement à compter les records.
Sources : electrive, Guinness World Records, Abu Dhabi Media Office, FIA, BYD