Volkswagen limite à 80 % la charge de milliers d’EV
Volkswagen a lancé au Royaume-Uni une campagne de sécurité sur plusieurs ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz et, selon les marchés, certaines Cupra Born et Audi Q4 e-tron produits entre 2022 et 2025. Le constructeur demande de ne pas dépasser 80 % de charge sur les véhicules concernés, le temps de vérifier des modules batterie pouvant surchauffer et créer un risque d’incendie.
La mesure a déjà été poussée à distance sur la plupart des voitures visées par une mise à jour over the air. Volkswagen précise que les véhicules peuvent continuer à rouler, mais que l’autonomie utile baisse immédiatement tant que la restriction reste active. D’après la presse spécialisée, cela représente environ 40 à 70 miles de portée perdue sur certains modèles ID.3, selon la version et les chiffres WLTP.
Le choix de bloquer la charge à 80 % change la nature du dossier. On ne parle plus seulement d’un rappel à traiter en atelier, mais d’une contrainte d’usage visible pour le client, avec un effet direct sur la disponibilité du véhicule, la perception de la batterie et la relation après-vente. Pour les flottes, l’impact se mesure aussi en planification: un véhicule qui ne peut pas charger à plein oblige à revoir les tournées, les temps d’immobilisation et la gestion du parc.
Le rappel a une portée plus large que le seul marché britannique. La NHTSA a déjà enregistré en janvier 2026 un rappel américain sur les ID.4, avec un défaut de modules batterie pouvant provoquer une surchauffe, et Transport Canada a publié une alerte équivalente. Volkswagen indique aussi que certains véhicules devront passer par un contrôle physique, avec remplacement de modules si nécessaire.
Ce dossier montre aussi le poids du logiciel dans la réponse sécurité. Volkswagen peut limiter l’usage à distance avant l’inspection finale, ce qui réduit le risque immédiat mais transfère une partie du coût vers le support client, le réseau de réparation et la gestion de la confiance. Dans l’EV, la preuve technique ne suffit plus: il faut aussi livrer une mesure compréhensible pour l’utilisateur, sans casser le service.
Sources : Autocar ; Volkswagen UK ; NHTSA ; Transport Canada