France : les BEV propulsent le marché électrique à 34,5%, les PHEV reculent

Au deuxième trimestre 2026, la part des véhicules électriques rechargeables (VE) en France a atteint 34,5% du marché automobile total. Cette progression, en hausse notable par rapport aux 23,9% du T2 2025, est principalement portée par les véhicules électriques à batterie (BEV), dont la part a fortement augmenté. Parallèlement, les hybrides rechargeables (PHEV) ont enregistré un léger recul, modifiant la structure de la demande et les stratégies des constructeurs.

Le marché français des BEV a vu sa part passer de 17,1% au T2 2025 à 28,3% au T2 2026, une progression de plus de 11 points en un an. Cette accélération des ventes de BEV contraste avec la légère diminution de la part des PHEV sur la même période, signalant un arbitrage clair des consommateurs. Ce déplacement s’explique par l’amélioration des incitations gouvernementales en 2026, notamment via le programme de « leasing social » qui a stimulé les achats privés pour des modèles plus abordables, et par la persistance de prix élevés pour les carburants fossiles, rendant le coût total de possession des BEV plus attractif.

Dans ce contexte, Tesla et Renault se positionnent en leaders. Le Tesla Model Y reste le BEV le plus vendu en France avec 11 695 unités au T2 2026. Renault a enregistré un rebond significatif de ses ventes, porté par la nouvelle Renault 5 électrique, qui s’est classée deuxième avec 10 579 unités. Le Renault Scenic et la nouvelle Twingo électrique complètent le tableau des modèles performants, se classant respectivement troisième (6 233 unités) et sixième des BEV les plus écoulés.

Cette dynamique structurelle impose aux constructeurs une adaptation rapide de leurs investissements et de leurs gammes, en priorisant les plateformes et les modèles 100% électriques. Alors que le volume total du marché automobile français a progressé de 6% sur un an pour atteindre 457 688 unités, la part des motorisations essence et diesel continue de s’éroder, ne représentant plus que 17,9%. La concurrence des marques chinoises en Europe, qui proposent des BEV à des prix agressifs, renforce la pression sur les acteurs traditionnels, incitant Renault à privilégier la rentabilité de ses modèles électriques plutôt que la seule croissance des volumes, un choix qui pourrait influencer la composition future du marché.

Sources : CleanTechnica