Au Tibet, 60 camions autonomes électriques passent l’épreuve de l’altitude
À plus de 5 000 mètres d’altitude, la mine de Zhibula, dans l’opération Julong Copper de Zijin Mining, a mis en service 60 camions miniers électriques autonomes. Le projet, porté par EACON, vise un terrain peu traité par l’industrie : faire tourner une flotte BEV autonome dans un environnement où le froid, la faible pression, les pentes et les routes étroites compliquent chaque cycle d’exploitation.
Selon EACON, les 60 camions sont arrivés sur site en septembre 2025. La société dit avoir validé l’autonomie initiale en deux semaines, puis fait rouler 52 véhicules en autonomie régulière en mars 2026, avant d’atteindre une exploitation autonome sur l’ensemble de la flotte à la fin septembre 2026. L’annonce formelle a été diffusée le 4 novembre 2026, puis reprise aujourd’hui dans la presse spécialisée.
Le point marquant n’est pas seulement le nombre de véhicules. Le dossier montre qu’un système autonome électrique peut tenir sur un site métallique d’altitude, avec une continuité de service que les exploitants recherchent sur les mines les plus difficiles à opérer. EACON avance aussi des gains d’usage : une baisse d’environ 80 % des besoins en chauffeurs, une hausse de 16 % des heures quotidiennes effectives et une réduction d’environ 12 000 tonnes de CO2 par an.
Du côté de Zijin, la mine Zhibula a aussi servi de terrain d’industrialisation plus large. Le groupe indique avoir accéléré en 2026 sur les camions électriques, avec des livraisons de modèles pure electric et des essais sur plusieurs classes de porteurs. Il a également présenté un camion de 230 tonnes de charge utile. L’enjeu dépasse donc la seule autonomie : il s’agit de combiner véhicule électrique, pilotage automatique et exploitation minière à grande échelle.
Pour le marché, ce site sert de test grandeur nature pour les mines situées loin des standards habituels. À cette altitude, le coût de mise en service, la disponibilité des équipes et la fiabilité des systèmes comptent autant que le tonnage extrait. C’est ce qui rend le cas tibétain utile pour les opérateurs qui cherchent à électrifier et automatiser des sites éloignés, sans perdre en continuité d’exploitation.
Sources : The Driven, EACON, Zijin Mining