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Volkswagen propose avec le Golf GTE un hybride rechargeable qui vise les conducteurs en entreprise souhaitant un style de conduite dynamique sans la facture fiscale d’un hot hatch. Sur le papier, le compromis est net : performances proches d’une voiture sportive et une fiscalité entreprise plus douce. La motorisation associe un bloc 1,5 litre turbo à un moteur électrique pour 268 ch au total et un 0 à 62 mph en 6,6 s. La batterie d’environ 19,7 kWh permet une autonomie électrique revendiquée jusqu’à 81 miles et, en usage réel, autour de 60 miles selon les parcours. Côté fiscalité, le GTE se positionne dans des tranches de benefit-in-kind nettement plus faibles qu’un GTI, ce qui le rend attractif pour les dispositifs de company car et les formules salary sacrifice. Ce calibrage fiscal redessine les arbitrages d’achat en entreprise, même quand le surcoût d’achat est réduit. L’abaissement de la garde au sol et les touches esthétiques rappellent le tempérament sportif, mais…
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Voitures
22 décembre 2025
3 min
Une poignée d’essayeurs automobiles s’est retrouvée pour un déjeuner de Noël sur la côte du Sussex, transformant le parking en un petit musée roulant des nouveautés 2025. La règle était simple : venir avec la voiture la plus marquante des 12 derniers mois et convaincre un juge unique de la choisir comme « meilleure » voiture du repas. La Toyota Prius plug‑in hybrid a incarné l’argument de la viabilité quotidienne : efficiente, fiable et étonnamment plaisante à conduire selon ceux qui l’ont menée sur les petites routes locales. La Ford Mustang Dark Horse est arrivée comme un contrepoint sonore et émotionnel, son V8 et sa…
Décryptage
20 décembre 2025
2 min
Le Full Self-Driving (FSD) supervisé de Tesla n'est pas encore autorisé en Europe en raison de réglementations strictes, mais plusieurs étapes clés avancent, avec une approbation nationale attendue aux Pays-Bas en février 2026 comme pivot pour un déploiement plus large. Contexte des obstacles actuels : Le FSD heurte principalement deux barrières : la réglementation UN-R-171 DCAS (sur les systèmes d'assistance à la conduite) et l'article 39 du règlement UE, qui permet des dérogations nationales pour tester des technologies non réglementées. Des fonctionnalités comme les changements de voie sans contact avec le volant violent ces règles, limitant le système à un niveau 2 de semi-autonomie (supervision…
Décryptage
20 décembre 2025
2 min
Les trois tendances majeures pour les véhicules électriques en 2026 sont : 1) montée en gamme de l’autonomie et de la recharge ultra-rapide 2) diversification des offres (plus de modèles abordables et premium, y compris des marques sportives et low‑cost) 3) pression sur les prix liée aux coûts des batteries et à…
Réglementation
20 décembre 2025
4 min
Le gouvernement britannique a lancé en juillet 2025 un fonds de 650 millions de livres pour encourager l’achat de véhicules électriques via l’Electric Car Grant (ECG). Le dispositif propose deux niveaux de remise afin d’abaisser le coût d’accès aux modèles zéro‑émission. Pour bénéficier du mécanisme, un véhicule doit répondre à des critères…
Réglementation
20 décembre 2025
3 min
D'après des informations publiées récemment, l'Union européenne a clarifié son projet de créer une nouvelle catégorie pour petits véhicules électriques afin d'inciter leur production sur le territoire communautaire. La sous-catégorie, baptisée M1E, sera réservée aux véhicules 100 % électriques et limitera la longueur maximale à 4,2 mètres, soit une taille supérieure à…
Voitures
20 décembre 2025
3 min
Un essai collectif au Danemark a réuni 59 jurés venus de 23 pays pour réduire une longue liste de 35 véhicules éligibles à un court texte de sept finalistes. Trente-neuf marques étaient candidates, et 29 véhicules étaient présents pour les essais comparatifs sur place. Le plateau mis en scène montre une industrie…