Tesla va débrancher le Cybertruck

Tesla prépare la fin progressive du Cybertruck : sa production devrait être stoppée progressivement à partir de mi-2027 dans l’usine texane afin de faire place au Cybercab, le robotaxi sans volant ni pédales. Un désaveu pour ce pick-up futuriste, dont les ventes sont restées très éloignées des ambitions initiales, mais aussi le symbole du nouveau cap stratégique de Tesla, désormais centré sur l’autonomie.

Il ne sera donc jamais homologué en Europe. Le Cybertruck vit ses derniers mois… Dans un message sur X, Elon Musk a annoncé que l’usine qui produisait le véhicule futuriste allait progressivement supprimer les chaines de montage pour faire place au CyberCab, à. Le véhicule sans pédale ni volant est la future grande star de la marque américaine. Et les plans de déploiement sont colossaux. Cybertruck rejoint donc le modèle X et le modèle S. Bien entendu, une version 2 du Cybertruck n’est pas à exclure. Il est d’ailleurs dans la logique actuelle de Tesla de proposer un nouveau pick-up mais avec les dernières technologies embarquées, comme l’autonomie de niveau 4 ou 5. Ce Cybertruck 2.0 serait alors sans pédales ni volant, et peut-être un guidage par télécommande lorsque la manoeuvre l’impose, car ce genre de véhicule est un véritable ovni sur roue, avec des usages spécifiques.

Alors, est-ce que Tesla assume l’échec du Cybertruck ? En partie certainement, car le véhicule n’a jamais atteint les volumes annoncés. Les derniers chiffres font état d’un peu plus de 11 000 unités écoulées. Mais, il faut dire que le prix n’a jamais été au niveau attendu. Elon Musk avait annoncé une gamme qui débutait à 30 000 dollars pour s’aligner face aux modèles thermiques, qui sont incroyablement populaires aux US. Finalement, le prix est resté bien au-dessus, avec une entrée de gamme vers les 65 000 dollars, au mieux. A ce prix, il était devenu difficile de vendre des centaines de milliers ou des millions de véhicules. Les explications sont nombreuses. Tesla a, comme souvent, sur-chargé la barque, oubliant en route son projet de pick-up populaire pour lui préférer une plateforme de démonstration du savoir-faire et du génie des ingénieurs maison. La direction électronique, les quatre roues orientables, l’impressionnant système hifi, les vitres pare-balles, le grand écran, l’isolation, etc. Tout a pesé et s’est accumulé pour en faire une véhicule fantastique, mais cher, donc destiné à quelques uns…

Et la suite ? Tesla déroule son plan et mise tout sur la révolutien « autonomie ». Le Cybertruck est certainement le premier mais pas le dernier à en subir la loi. La Tesla modèle 3 est sans doute le suivant. Il est proche du Cybercab en termes de volume et d’usages, et il se vend beaucoup moins que le Y. Le monoplace de la marque sera le plus compliqué à changer pour un modèle autonome, sans volant ni pédale, mais ça viendra nécessairement. Lors de la présentation du roadster, Tesla avait clamé qu’il s’agissait de la dernière voiture de la marque à prolonger le plaisir de la conduite… La 3 déconnectés, le Y rendu autonome. Il y aura alors la place pour une renouveau complet de la gamme en suivant cette ligne stratégique qui fait de l’autonomie l’horizon de Tesla.