Tesla annonce le Roadster du 1er octobre avec propulseurs SpaceX

Tesla doit dévoiler le 1er octobre la version de production du Roadster de deuxième génération, neuf ans après la présentation du prototype. Le constructeur a affiché un compte à rebours sur son site et Elon Musk a relayé le rendez-vous sur X avec le message « Go for launch ».

Le point qui compte pour l’industrie n’est pas seulement la date. Tesla remet sur la table une supercar électrique dont la performance reposerait aussi sur des propulseurs à gaz froid, associés par Musk à SpaceX. Dans sa communication passée, le patron de Tesla a évoqué un 0 à 60 mph en 1,1 seconde avec ce package.

Sur le papier, le Roadster garde les promesses affichées par Tesla depuis 2017 : 1,9 seconde sur 0 à 60 mph, plus de 250 mph en vitesse de pointe et 620 miles d’autonomie. Mais l’ajout de thrusters change l’architecture du sujet. La voiture ne se limite plus à un ensemble batterie-moteurs-pneus-aérodynamique ; elle embarquerait une assistance de propulsion dédiée à un usage précis.

Cette différence pose plusieurs questions concrètes. Où ces propulseurs prennent-ils place dans le véhicule sans dégrader l’homologation, la masse utile ou le volume disponible ? Sont-ils montés sur toutes les versions, sur une série limitée ou sur un exemplaire de démonstration ? Tesla n’a pas détaillé le contenu exact de l’événement du 1er octobre, et la source consultée ne confirme pas noir sur blanc une fiche finale complète.

Le Roadster sert aussi de test de crédibilité industrielle. Tesla avait présenté la nouvelle génération en novembre 2017, avec une mise sur le marché visée en 2020, puis repoussée à plusieurs reprises. Le retour du programme en 2026, avec une promesse de propulsion additionnelle, place le constructeur sur une ligne de crête entre véhicule routier, démonstrateur technique et objet de communication.

Pour la filière EV, le sujet dépasse le simple effet d’annonce. Si Tesla montre un véhicule réellement exploitable avec ce type de propulsion, le constructeur ouvrira un débat sur la certification, la sécurité, l’usage réel et le périmètre d’une supercar de série. Si la démonstration reste limitée à une scène précise, le Roadster restera surtout un exercice de mise en scène technique.

Sources : Autocar