Volkswagen prépare la Golf Mk9 : un tournant électrique à Wolfsburg
La neuvième génération de la Golf se profile, marquant une transition vers l’électrique tout en conservant une version thermique.
Volkswagen a dévoilé pour la première fois la silhouette de la neuvième génération de la Golf lors d’une réunion interne à Wolfsburg. Le modèle reste attaché à son usine historique, tout en se préparant à une offre majoritairement électrique, avec un lancement prévu en 2028 selon la presse britannique.
La silhouette laisse entrevoir une évolution notable par rapport à l’actuelle Golf 8.5 : un becquet de toit plus marqué et une poupe plus verticale. Ces choix de design répondent à des exigences aérodynamiques essentielles pour améliorer l’efficience et l’autonomie de la version électrique.
Les roues semblent déplacées vers les extrémités, une caractéristique typique des plateformes électriques, destinée à augmenter l’espace intérieur et à stabiliser les proportions du véhicule. Ce design s’inscrit dans la stratégie de cohérence de gamme avec les futures petites électriques du groupe.
La Golf Mk9 inaugurera la plateforme SSP (Scalable Systems Platform) chez Volkswagen, avec une architecture électrique de 800 volts et des technologies de batteries avancées. Ces innovations visent à optimiser les performances de recharge et l’autonomie, des critères essentiels dans la concurrence des compactes électriques en Europe.
Volkswagen prévoit de maintenir une version thermique de la Golf, fortement remaniée, et d’y associer des motorisations hybrides pour offrir une gamme multi-énergie durant la transition. La version électrique pourrait être nommée « ID Golf », suivant la stratégie de désignation de la marque.
La future Golf représente un enjeu stratégique pour Volkswagen : assurer l’emploi à Wolfsburg, réussir le passage à la plateforme SSP et gérer la coexistence des versions thermique et électrique sans cannibalisation. Le choix de l’architecture 800 V et d’une batterie performante place la Golf dans une compétition européenne où l’efficience et le coût d’usage sont déterminants.
La future Golf représente un enjeu stratégique pour Volkswagen : assurer l’emploi à Wolfsburg, réussir le passage à la plateforme SSP, et gérer la coexistence des versions thermique et électrique sans cannibalisation. Le choix de l’architecture 800 V et d’une batterie performante place la Golf dans une compétition européenne où l’efficience et le coût d’usage sont déterminants.
- Présentation de la Golf Mk9 aux salariés de Wolfsburg, usine confirmée pour la production.
- Lancement prévu en 2028 avec une offre principalement électrique.
- Design axé sur l’aérodynamique et l’habitabilité.
- Première utilisation de la plateforme SSP avec architecture 800 V.
- Maintien d’une version thermique avec motorisations hybrides.
- Nom potentiel pour l’électrique : « ID Golf ».
Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/next-volkswagen-golf-previewed-first-time