Le marché américain des véhicules électriques se tourne vers l’occasion

Les ventes de véhicules électriques d’occasion aux États-Unis progressent, redéfinissant le marché face à la chute du neuf.

Les ventes de véhicules électriques neufs ont chuté de 28% aux États-Unis au premier trimestre 2026, atteignant 212 600 unités. En revanche, le marché de l’occasion a progressé de 12%, avec 93 500 unités vendues, frôlant des niveaux records. Ces dynamiques opposées redessinent rapidement l’équilibre du marché.

Ce décrochage du neuf s’explique par l’expiration du crédit d’impôt fédéral, qui avait fortement stimulé la demande ces dernières années. La fin de cet avantage recentre désormais les décisions d’achat sur le prix facial et les conditions de financement, mettant sous tension les immatriculations de véhicules électriques neufs.

Parallèlement, le marché de l’occasion attire une partie de la demande : le différentiel de coût avec les véhicules thermiques se resserre. Les prix des véhicules électriques d’occasion se rapprochent d’environ 1 300 dollars de ceux des modèles essence comparables, abaissant ainsi la barrière à l’entrée pour de nombreux ménages.

Ces chiffres, discutés lors d’un point de marché de Cox Automotive le 25 mars, indiquent une reconfiguration structurelle plutôt qu’un simple effet de cycle. Le neuf perd l’avantage de l’incitation fédérale, tandis que l’occasion bénéficie d’un parc disponible et d’une compétitivité-prix redevenue centrale.

La divergence crée un nouvel arbitrage pour les constructeurs et les réseaux : protéger les volumes du neuf face à une demande plus sensible au prix, tout en gérant l’impact de l’occasion sur les valeurs résiduelles et les stratégies de reprise. À court terme, la croissance de l’électrique se déplace, l’impulsion venant davantage du stock existant que des livraisons neuves.

Cette évolution du marché américain des véhicules électriques montre une transition vers l’occasion, influencée par la fin des incitations fiscales et un coût d’achat plus compétitif, ce qui pourrait redéfinir les stratégies des constructeurs.

Source : https://electrek.co/2026/03/27/used-ev-sales-boom-new-ev-sales-drop-28-percent-q1-2026/