Tout sur la recharge électrique

La recharge électrique, c’est facile !

Un véhicule électrique est comme un téléphone mobile. La recharge se fait sur la prise électrique de stationnement : à la maison, dans un garage, dans un parking équipé.

Le plus simple est toujours le mieux pour votre véhicule électrique. Votre véhicule électrique sait parfaitement gérer la recharge, par exemple pendant la nuit pour profiter des tarifs avantageux proposés par votre fournisseur d’électricité. Certains modèles de voitures proposent des options pour optimiser la durée de vie de la batterie. La recharge électrique est un domaine qui avance très vite et offre des progrès pour l’utilisateurs à chaque génération. Ce n’est plus un problème désormais. Un véhicule électrique n’a pas à rougir comparé à son équivalent thermique.

Les différentes prises de raccordement

99% du temps, vous allez raccorder votre véhicule électrique à une prise à votre domicile. Il y a différentes options. A condition que votre installation électrique soit relativement récente, une prise ordinaire 220v avec un raccordement dans les normes à la terre, suffit pour recharger confortablement un véhicule électrique. En moyenne, un véhicule électrique d’une capacité de 75 KWh (Modèle Tesla 3 Grande autonomie, ou Golf ID4), mettra plus de 20 heures pour une charge complète. Une recharge complète n’est pas très fréquente pour une voiture à usage quotidien.

Avec une prise à domicile il est possible de charger à une puissance de 2,3 kW (230 V à 10 A). En une nuit de 10 heures de charge vous n’aurez récupéré que 23 kWh, soit de quoi rouler pendant environ 100 kilomètres d’autoroute ou 150 kilomètres hors autoroute avec la majorité des voitures électriques.

Vous pouvez aussi optimiser le temps de recharge très simplement.

Borne murale à domicile (Wallbox) :

C’est le top ! Une borne murale adaptée à la recharge électrique à haute puissance permet de diviser par 2 ou 3 le temps de recharge de votre voiture électrique. Les plus grosse batteries sont rechargées en 7 ou 8 heures selon les modèles. Les prix de ces bornes vont de 500 à 1000 euros selon le type, les fonctions proposées, la puissance de la charge. Un prix d’achat auquel il faut ajouter le cout de l’installation, qui avoisine les 500 euros. Le cout est en grande partie déterminé par l’installation électrique préexistante.

Quelques exemples de bornes murales :

Il existe des marques qui se sont spécialisées dans la borne électrique pour les véhicules électriques. Pour ne citer que les plus populaires : Wallbox, Tesla, EVBox, EV-Tronic. Veillez bien à prendre un modèle compatible avec votre véhicule mais aussi en fonction de votre installation électrique à domicile.

Les différentes prises de raccordement :

Le monde du véhicule électrique propose différents types de prises. S’il faut reconnaitre qu’au début de l’épopée des voitures électriques, les constructeurs ont équipé leurs modèles de prises sans se soucier de standardisation, cette époque est pratiquement révolue. La plupart des voitures vendues actuellement sont équipés de la fameuse prise de type 2 :

La plupart des bornes publiques sont aussi maintenant équipées pour accueillir ce type de prise. l’Union européenne a souhaité qu’elle se généralise avec pour objectif de devenir un standard. Elle offre dans la plupart des cas une puissance de charge jusqu’à 43 kW.

Les voitures équipées de type 2 sont :

• Renault Fluence
• Renault Kangoo
• Renault Twizy
• Renault ZOE
• Smart ED
• Tesla Model S, 3, Y
• Fiat 500
• Peugeot e208
• Kia e-Niro

Il existe cependant d’autres types de prises, la type 2 est aussi proposé en version Combo, notamment pour les charges rapides pour les Tesla. La prise de type 1 a été abandonné. La Leaf de Nissan a été livrée à son lancement avec une prise de type 1, le constructeur propose la Type 2 en option également.

Les recharges lors de vos voyages :

Voyager sur de grandes distances avec un véhicule électrique nécessite un peu de préparation, et surtout changer ses habitudes. C’est une nouvelle expérience autant qu’une aventure fascinante avec un véhicule aux caractéristiques uniques et offrant un plaisir de conduite incomparable.

La plupart des véhicules électriques proposent aujourd’hui des outils pour préparer un long voyage en passant par les étapes de rechargement. Cependant, certains constructeurs sont plus avancées que les autres pour ce qui est du réseau de recharges. Tesla doit être cité comme le plus fiable et le mieux organisé, le constructeur californien récolte là les bénéfices d’une stratégie qui allie conception des voitures électriques et construction d’une infrastructure de rechargement pour ses clients. Aujourd’hui Tesla revendique 800 bornes de recharge en France, la plupart sont situés sur les grands axes, réparties sur tout le territoire, ce qui fait qu’un conducteur Tesla n’est jamais pris à défaut lorsque vient le moment de recharger.

On ne peut pas en dire autant de tous les constructeurs. Les efforts ne manquent pas, et les progrès sont évidents d’année en année, mais les réseaux de recharge actuels souffrent souvent d’un manque de fiabilité, d’un cout trop élevé, ou d’une situation géographique qui ne permet pas d’en profiter facilement si l’on roule sur autoroute.

Le gouvernement a promis de faire son maximum pour équiper le réseau routier en prises électriques et Tesla a promis d’ouvrir ses super chargers à la concurrence. Tout cela va dans le bon sens pour les propriétaires de véhicules électriques. Il y a environ 45 000 bornes de recharge publiques en France, l’objectif est de porter ce chiffre au-delà du million dans les prochaines années.

Autres cas :

Je suis propriétaire d’un parking dans une copropriété :

Bonne nouvelle l’Etat a ouvert des aides pour équiper les parking d’une borne électrique pour véhicule. Ces aides sont distribuées dans le cadre du programme ADVENIR du ministère de l’écologie et de la transition écologique.

Tableau des aides (à retrouver sur la page des montants des aides sur ADVENIR) :

Le rôle des syndics de propriétaires est primordiale pour le développement du réseau de charge dans les copropriétés. Celles-ci représentent 45% de l’habitat en France. Le gouvernement s’est fixé un objectif de 100 000 prises installées.