Kia : citadine électrique en 2027, SUV en 2029
Kia lancera une citadine électrique (‘B-hatch’, possible nom EV1) en 2027 et un SUV familial en 2029 pour renforcer sa présence en Europe.
Le B-hatch, plus bas que l’EV2 et visant Renault 5 et Peugeot e-208, utilisera l’architecture E-GMP 400 V avec batteries 42,2 kWh ou 61 kWh (autonomie visée 200–300 miles). Il sera le premier véhicule software-defined du segment et le plus abordable de Kia, prix de départ attendu dans le bas des £20 000 ; production possible en Slovaquie.
D’ici 2030 Kia prévoit 14 véhicules électriques, dont un modèle phare en 2029 destiné à succéder aux Sportage hybrides et attirer les clients de l’EV5. L’objectif est 1 million de ventes EV annuelles en 2030 (3,8% du marché mondial), soit 20% de moins que prévu initialement en raison du maintien des thermiques et hybrides.
Le CEO Ho Sung Song dit que le marché mondial ralentit après la première vague d’adoption ; Kia mise sur l’accessibilité prix et l’infrastructure de recharge. La marque développe aussi une nouvelle plateforme pour remplacer l’E-GMP (meilleures capacités de batterie, puissance moteur, compatibilité level-two-plus-plus) et maintient une stratégie multi-énergies selon les marchés.
En Europe, Kia vise deux tiers de ventes électriques d’ici 2030, malgré une demande contrainte en Europe de l’Ouest et une projection européenne à 43% d’électrique.
Kia ajuste sa stratégie pour capter une part croissante du marché électrique en Europe, malgré des prévisions de croissance mondiale révisées à la baisse.
- Kia lancera une citadine électrique en 2027 et un SUV en 2029.
- Le modèle ‘B-hatch’ utilisera l’architecture E-GMP.
- Kia vise un million de ventes électriques annuelles en 2030.