Ferrari dévoilera son premier modèle électrique en mai
Ferrari s’apprête à révéler son premier modèle électrique : un grand tourisme à quatre portes conçu par Jony Ive et LoveFrom.
Ferrari doit lever le voile en mai, à Maranello, sur son tout premier modèle électrique, un grand tourisme à quatre portes et quatre places annoncé comme imposant dans ses proportions. Le projet, présenté sous le nom de Luce, marque une rupture assumée avec les codes traditionnels de la marque, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur.
La particularité du programme tient aussi à son équipe de design. Le dessin est confié à LoveFrom, le studio fondé en 2019 par Jony Ive, ancien directeur du design d’Apple, et le designer australien Marc Newson. Les deux hommes revendiquent une conception menée simultanément entre l’habitacle et la carrosserie, pour éviter les discordances fréquentes entre départements.
Les premiers éléments évoquent une chaîne de traction à quatre moteurs totalisant 1 000 ch. Le véhicule est décrit comme un GT à garde au sol proche de celle du Purosangue, bien que Ferrari n’ait pas encore détaillé les lignes de carrosserie. Des prototypes ont été aperçus, mais fortement camouflés.
L’intérieur, déjà montré publiquement, se distingue par une approche radicale inspirée de la simplicité, visant notamment à limiter l’usage excessif des commandes tactiles. Jony Ive insiste sur l’idée d’un objet singulier, porté par une perspective claire, tout en affirmant que l’auto reste clairement une Ferrari, mais sous une forme différente.
La gouvernance du design est également mise en avant. Jony Ive décrit un processus non conçu par comité et souligne le soutien de Piero Ferrari, actionnaire et fils d’Enzo Ferrari, à une recherche de pureté et de simplicité. Un enjeu de réception persiste : Ive dit appréhender la présentation au public, en raison du poids du blason et du volume d’attentes et de jugements que suscite le premier électrique de Maranello, un sujet déjà très débattu dans l’industrie.
Marc Newson, de son côté, décrit l’électrification comme une contrainte technique mais aussi comme une ouverture : le passage à l’électrique offrirait une liberté physique et créative inédite, susceptible de différencier le modèle du reste de la gamme.
Le premier véhicule électrique de Ferrari cristallise plusieurs enjeux industriels : la capacité d’une marque ultraluxueuse à transposer sa valeur dans l’électrique, l’équilibre entre identité stylistique et nouveaux impératifs d’architecture, et la gouvernance produit face à une complexité accrue. Le recours à LoveFrom souligne également une porosité croissante entre design produit grand public et automobile.
Le premier véhicule électrique de Ferrari cristallise plusieurs enjeux industriels : la capacité d’une marque ultraluxueuse à transposer sa valeur dans l’électrique, l’équilibre entre identité stylistique et nouveaux impératifs d’architecture, et la gouvernance produit face à une complexité accrue. Le recours à LoveFrom souligne également une porosité croissante entre design produit grand public et automobile.
- Révélation complète annoncée en mai à Maranello pour le premier Ferrari électrique, un GT 4 portes/4 places.
- Design piloté par LoveFrom (Jony Ive et Marc Newson), avec un développement simultané intérieur/extérieur.
- Chaîne de traction évoquée : quatre moteurs, 1 000 ch ; garde au sol annoncée proche du Purosangue.
- Extérieur encore non dévoilé ; prototypes observés sous camouflage.
- Positionnement assumé : clairement Ferrari, mais avec une exécution décrite comme plus radicale et singulière.