Ferrari remplace son directeur marketing et revoit la Luce EV

Le départ du directeur marketing de Ferrari, quelques semaines après le lancement controversé de la Luce EV, force la marque à une réévaluation stratégique majeure. L’accueil glacial réservé au premier véhicule électrique de Maranello a provoqué une chute boursière et des critiques acerbes sur son design. Ferrari doit repenser son positionnement dans l’électrique, un défi qui met à l’épreuve les icônes du luxe automobile.

Ferrari paie le prix fort de son virage électrique : le constructeur remplace son directeur marketing et commercial, Enrico Galliera, quelques semaines après le lancement controversé de la Luce EV. Cette décision, annoncée sous haute tension, marque un tournant pour Maranello, dont l’identité et l’avenir sont publiquement remis en question.

Massimiliano Di Silvestre, ancien dirigeant de BMW Italie, prendra la direction du marketing de Ferrari le 1er juillet 2026. Ce remaniement intervient alors que le constructeur subit les retombées négatives de son premier véhicule entièrement électrique. Le message aux marchés est clair : Ferrari réinitialise sa stratégie, confrontée à une réalité plus rude où l’icône doit se réinventer sans trahir son essence.

La Luce, un électrochoc boursier

Le lancement de la Ferrari Luce, affichée à 550 000 € en Europe, a déclenché un séisme boursier. L’action du cheval cabré a plongé de près de 8% en une seule journée, les investisseurs s’inquiétant de la réception du modèle. Au-delà des chiffres, la Luce a essuyé des critiques virulentes sur son design, jugé trop éloigné de l’esthétique traditionnelle. Des comparaisons inattendues avec des modèles grand public ont même été faites, un affront pour Maranello.

L’identité Ferrari à l’épreuve du design électrique

L’identité même de Ferrari, bâtie sur des décennies de sportivité et d’élégance, a été violemment mise à l’épreuve par cette proposition électrique. Des figures emblématiques, comme l’ancien président Luca di Montezemolo, ont publiquement exprimé leur déception, soulignant une rupture avec un héritage visuel fort. Cette confrontation entre innovation et tradition révèle la difficulté à projeter une marque légendaire dans l’électrique sans diluer son essence.

Malgré ce tollé général, le PDG Benedetto Vigna a défendu la Luce, la qualifiant de « polarisante » et évoquant un « fort intérêt » auprès d’une nouvelle clientèle et des acheteurs fidèles. Ces déclarations, mentionnant des commandes en cours, peinent cependant à atténuer les critiques et à rassurer sur la vision stratégique. Enrico Galliera avait lui-même dû démentir les rumeurs selon lesquelles Ferrari aurait forcé ses clients VIP à acquérir le nouveau modèle, une tentative désespérée de minimiser une controverse grandissante.

Le remplacement du directeur marketing de Ferrari n’est pas un simple ajustement : il symbolise une réinitialisation forcée de la communication et du positionnement face à l’électrique. Maranello doit désormais trouver l’équilibre précaire entre l’audace de l’innovation et la préservation d’un ADN mondialement reconnu. Cette épreuve servira de baromètre crucial aux autres marques de luxe s’apprêtant à franchir le pas de l’électrification, soulignant l’impératif de maîtriser l’identité avant la technologie.