Uber lance un robotaxi premium avec Lucid Gravity et Nuro
Uber développe un robotaxi haut de gamme avec le Lucid Gravity et le logiciel de Nuro, visant un lancement l’an prochain.
Uber avance sur une configuration de robotaxi haut de gamme qui pourrait apparaître dès l’an prochain, en s’appuyant sur le SUV électrique Lucid Gravity comme plateforme véhicule. Le projet s’inscrit dans la stratégie du groupe de VTC consistant à agréger des technologies de conduite autonome développées par des partenaires, plutôt qu’à opérer son propre stack de bout en bout.
Le Lucid Gravity est retenu pour ses caractéristiques compatibles avec une intégration robotaxi : architecture électrique et électronique moderne, capacité d’emport et gabarit adaptés au transport de passagers, et surtout une dotation en capteurs visible via une excroissance de toit type « tiara » destinée à loger une partie de la perception. La promesse vise explicitement un positionnement « luxe », différenciant l’offre de futures flottes plus utilitaires.
Au cœur de l’autonomie, le logiciel de conduite est apporté par Nuro. L’entreprise, historiquement associée à la livraison autonome, fournit ici une pile logicielle orientée robotaxi, pensée pour gérer perception, planification et conduite en environnement réel. L’intégration s’articule donc autour d’un triptyque : véhicule (Lucid), autonomie (Nuro), service et distribution (Uber).
L’état d’avancement est décrit comme proche d’une mise en service, mais un point opérationnel reste à finaliser : le nettoyage des capteurs. Sur une plateforme robotaxi, la continuité de performance dépend de la propreté des caméras et autres capteurs exposés. Le véhicule doit encore intégrer des microsprayers — de petits systèmes de pulvérisation — pour nettoyer les surfaces critiques et maintenir la disponibilité de la perception dans la durée.
Ce détail technique renvoie à une réalité bien connue des programmes de conduite autonome : au-delà des démonstrations, l’industrialisation passe par des fonctions de robustesse (salissures, intempéries, maintenance, cycles d’exploitation) qui conditionnent l’uptime de la flotte et, in fine, l’économie du service.
Le choix d’une base Lucid et d’un stack Nuro illustre une robotisation du VTC par assemblage de partenaires, avec des chaînes de responsabilité à clarifier. La gestion des capteurs devient un poste central du coût d’exploitation et un facteur de disponibilité commerciale. Le « robotaxi premium » ouvre un segment où l’expérience passager et la qualité perçue comptent autant que la performance d’autonomie.
Le choix d’une base Lucid et d’un stack Nuro illustre une robotisation du VTC par assemblage de partenaires, avec des chaînes de responsabilité à clarifier. La gestion des capteurs devient un poste central du coût d’exploitation et un facteur de disponibilité commerciale. Le « robotaxi premium » ouvre un segment où l’expérience passager et la qualité perçue comptent autant que la performance d’autonomie.
- Uber se prépare à proposer un robotaxi « luxe » basé sur le Lucid Gravity.
- Nuro apporte la pile logicielle de conduite autonome intégrée au véhicule.
- Le véhicule embarque une configuration capteurs avec une structure de toit dédiée.
- Un verrou d’industrialisation subsiste : l’intégration de microsprayers pour nettoyer les capteurs et sécuriser la disponibilité en exploitation.