BYD débute 2025 avec un recul des ventes en janvier

BYD, leader du marché électrique chinois, enregistre une baisse notable de ses ventes en janvier 2025, un mois traditionnellement volatil.

Après une année 2024 marquée par la montée en puissance des constructeurs chinois et une concurrence accrue sur les prix, BYD commence 2025 sur une note moins positive. Le groupe, moteur principal du marché électrique chinois en volume, a connu un net repli de ses ventes en janvier. Ce retournement est observé de près dans un secteur où les rythmes mensuels sont fortement influencés par la saisonnalité et les promotions.

Ce recul s’inscrit dans un contexte bien connu des industriels : janvier est un mois traditionnellement instable en Chine, marqué par la fin des campagnes commerciales de fin d’année, des ajustements de stocks et des effets de calendrier liés au Nouvel An lunaire. Malgré cela, la baisse demeure un indicateur important de la concurrence actuelle, alors que les constructeurs ajustent leurs cadences et leur mix de produits sous pression.

Sur le terrain, la rivalité s’est intensifiée. Les marques chinoises se disputent les volumes à coups de remises, d’équipements enrichis et de lancements rapides sur des segments déjà saturés. Dans ce contexte, une contraction chez BYD — acteur central des batteries, de la chaîne de valeur et des modèles grand public — est perçue comme un indicateur des arbitrages à venir : maintien des marges, poursuite de la guerre des prix ou transition vers une montée en gamme plus sélective.

Cette situation a des répercussions au-delà de la Chine. Les exportations, relais majeur pour les constructeurs chinois, évoluent désormais dans un environnement plus contraint : enquêtes et mesures commerciales en Europe, exigences de contenu local sur certains marchés, et montée des dispositifs de soutien à la production domestique. Un début d’année moins dynamique sur le marché intérieur pourrait ainsi reconfigurer l’agenda des exportations, les priorités industrielles et l’allocation des volumes.

Parallèlement, l’actualité nord-américaine se concentre sur deux axes : la régulation de la conduite automatisée et l’ajustement des politiques publiques sur les véhicules électriques. Aux États-Unis, Tesla et Waymo ont été auditionnés au Sénat sur la sécurité et le déploiement des systèmes de conduite automatisée, dans un contexte où les autorités cherchent à clarifier les responsabilités, la transparence des données d’incidents et les conditions d’exploitation à grande échelle.

Au Canada, le gouvernement a révisé sa politique sur les véhicules électriques, illustrant une tendance plus large : les États maintiennent l’objectif d’électrification, mais recalibrent les instruments (incitations, calendrier, critères d’éligibilité) pour contenir les coûts budgétaires, sécuriser les chaînes d’approvisionnement et préserver l’acceptabilité sociale.

Un repli mensuel chez BYD, acteur pivot, influence la perception des cadences et de la santé du marché chinois, premier marché mondial de l’EV. La volatilité des volumes renforce les arbitrages entre parts de marché, rentabilité et mix produit. Un ralentissement domestique peut accélérer la recherche de débouchés extérieurs, alors que les barrières commerciales et exigences réglementaires se durcissent. En Amérique du Nord, la régulation de la conduite automatisée et les politiques publiques EV montrent un resserrement des cadres, impactant le rythme de déploiement et les modèles économiques.

Source : https://insideevs.com/news/786553/byd-sales-plunged-in-january/