Nissan teste des robotaxis Serena autonomes à Yokohama
Nissan lance un programme pilote de robotaxis à Yokohama avec des minivans Serena, en vue d’un service commercial en 2027.
Nissan a lancé un programme pilote de robotaxis à Yokohama, qui utilise des minivans Serena autonomes. Ce projet, limité à cinq véhicules, est supervisé depuis un centre de contrôle à Minato Mirai, près de la zone d’exploitation.
Le pilote se termine le 30 janvier. Nissan a recruté 300 membres du public pour évaluer le service en conditions réelles ; l’objectif est un lancement commercial début 2027.
Cette initiative fait partie d’un effort continu depuis 2017 pour tester des technologies de conduite autonome. Nissan combine des recherches menées au Japon, au Nissan Advanced Technology Centre en Silicon Valley, et les enseignements du projet britannique evolvAD. Des Leaf instrumentées avaient été testées sur divers types de routes.
À Yokohama, les Serena sont équipées de 14 caméras, neuf radars et six lidars montés sur le toit. Le choix du minivan permet une meilleure détection de l’environnement par rapport à des véhicules plus bas.
Les données des capteurs sont traitées par des logiciels utilisant l’IA pour améliorer la reconnaissance et la prise de décision. Nissan a intégré des redondances assurant un fonctionnement de secours en cas de défaillance, ainsi qu’une fonction d’arrêt immédiat pour les situations d’urgence.
Ce pilote intervient alors que le marché des robotaxis est déjà structuré par des acteurs comme Waymo aux États-Unis, Tesla à Austin, et Apollo Go en Chine. Nissan cherche à accélérer son développement vers un service industrialisable, s’appuyant sur un pilote urbain fortement supervisé.
La stratégie robotaxi repose sur la transition du démonstrateur au service exploitable. Supervision, redondance, validation des scénarios et intégration opérationnelle deviennent essentiels, le marché se recentrant autour d’opérateurs capables d’industrialiser l’exploitation urbaine.
La stratégie robotaxi repose sur la transition du démonstrateur au service exploitable. Supervision, redondance, validation des scénarios et intégration opérationnelle deviennent essentiels, alors que le marché se concentre autour d’opérateurs capables d’industrialiser l’exploitation urbaine.
- Pilote à Yokohama : cinq minivans Nissan Serena autonomes, supervisés depuis Minato Mirai.
- Calendrier : fin du pilote le 30 janvier ; objectif de lancement début 2027.
- Participation publique : 300 « general monitors » recrutés pour évaluation.
Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/technology/nissan-enters-robotaxi-wars