Peugeot actualise la 408 : design revu et recharge simplifiée
Peugeot modernise la 408 avec des retouches esthétiques et une fonction de paiement automatique pour la recharge.
La face avant de la Peugeot 408 a été redessinée : les projecteurs principaux sont abaissés, mettant en valeur une nouvelle signature lumineuse diurne en forme de ‘trois griffes’. À l’arrière, le lettrage ‘Peugeot’ est désormais éclairé, une première pour la marque. Ces modifications renforcent l’identité visuelle récemment adoptée par le constructeur.
La gamme mécanique reste inchangée, avec deux variantes hybrides et une version entièrement électrique. L’e-408 bénéficie d’une autonomie accrue de deux miles, atteignant désormais 283 miles, grâce à un soubassement plus aérodynamique. Le système hybride rechargeable gagne trois miles d’autonomie électrique et voit sa puissance totale augmenter de 15 chevaux, atteignant 237 chevaux.
Peugeot introduit une fonction Plug and Charge, disponible dès cet été. Connectée à l’application Free2Move, cette fonctionnalité permet le paiement automatique sur les bornes publiques lors du branchement, éliminant la nécessité d’une carte ou d’un badge physique. Le service est déjà compatible avec 15 000 points de charge en Europe, principalement le long des axes routiers, et son déploiement est prévu.
Les tarifs et les dates de livraison pour ce restylage n’ont pas été communiqués. À titre indicatif, la génération actuelle du 408 hybride commence autour de £33 065, l’e-408 à £33 670 et le PHEV à £41 610.
L’intégration de la fonction Plug and Charge améliore l’ergonomie de la recharge publique et réduit les frictions commerciales entre opérateurs et constructeurs. Les améliorations aérodynamiques et le léger gain d’autonomie démontrent une approche d’optimisation tarifaire et d’efficacité sans modification majeure de la chaîne de traction. La cohérence stylistique avec la 308 s’inscrit dans une stratégie de marque visant à homogénéiser l’identité produit, facilitant la reconnaissance sur des segments concurrentiels.
L’intégration de la fonction Plug and Charge améliore l’ergonomie de la recharge publique et réduit les frictions commerciales entre opérateurs et constructeurs. Les améliorations aérodynamiques et le léger gain d’autonomie démontrent une approche d’optimisation tarifaire et d’efficacité sans modification majeure de la chaîne de traction. La cohérence stylistique avec la 308 s’inscrit dans une stratégie de marque visant à homogénéiser l’identité produit, facilitant la reconnaissance sur des segments concurrentiels.
- Restylage présenté au salon de Bruxelles : nouvelle face avant, signature DRL ‘trois griffes’, lettrage arrière rétroéclairé.
- Gamme mécanique inchangée : deux hybrides et une version électrique.
- e-408 : autonomie augmentée à 283 miles (+2 miles) via sous-bassement plus aérodynamique.
- PHEV : +3 miles en mode électrique, puissance totale portée à 237 ch (+15 ch).
- Plug and Charge disponible cet été via l’app Free2Move ; déjà compatible avec 15 000 bornes en Europe.
- Tarifs et calendrier du restylage non confirmés ; repères actuels : hybride £33 065, EV £33 670, PHEV £41 610.
Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/peugeot-408-facelift-brings-fresh-styling-and-new-tech