Zeekr 7GT : Un Nouveau Concurrent Électrique en Europe
Zeekr introduit le 7GT en Europe, un break électrique visant à rivaliser avec l’ID.7 et l’Ioniq 6, avec des livraisons prévues au Royaume-Uni d’ici la fin de l’été.
Dévoilé au salon de Bruxelles, le 7GT marque l’entrée de Zeekr dans le segment des berlines et breaks haut de gamme. Il affiche des lignes basses et un empattement favorisant le confort routier, tout en restant compétitif tarifairement face à ses concurrents directs.
Basé sur la plate-forme PMA2+ de Geely, le 7GT se décline en trois finitions : Core (propulsion), Long Range (propulsion) et Privilege (quatre roues motrices). Il est produit à Hangzhou et conçu pour s’adapter aux routes européennes.
Deux options de batterie sont disponibles : 75 kWh pour l’entrée de gamme et 100 kWh pour le haut de gamme, pour une autonomie maximale de 413 miles. L’architecture électrique à 800 V permet une recharge rapide jusqu’à 450 kW, avec un temps de charge de 10 à 80 % en 13 minutes sur une borne compatible.
La version la plus puissante, à transmission intégrale, développe 637 ch et réalise le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, la vitesse maximale étant limitée à 130 mph. L’habitacle présente un écran central de 16 pouces, un combiné d’instruments de 13 pouces et une tête haute panoramique de 35 pouces. Le coffre propose un volume de 456 litres.
Les prix en Europe débutent à 45 990 € et peuvent atteindre 57 490 €. Les premières livraisons au Royaume-Uni sont attendues d’ici la fin de l’été.
Le 7GT de Zeekr redéfinit la concurrence dans le segment des grandes berlines électriques en Europe grâce à des spécifications élevées à un prix compétitif. Son architecture avancée souligne les défis posés aux infrastructures de recharge rapide, tandis que sa production en Chine, associée à une adaptation pour l’Europe, illustre une stratégie industrielle influente sur le marché.
Le 7GT de Zeekr redéfinit la concurrence dans le segment des grandes berlines électriques en Europe grâce à des spécifications élevées à un prix compétitif. Son architecture avancée met en lumière les défis des infrastructures de recharge rapide, tandis que sa production en Chine, combinée à une adaptation européenne, illustre une stratégie industrielle influente sur le marché.
- Modèle : Zeekr 7GT (break électrique).
- Positionnement : rival de Volkswagen ID.7 et Hyundai Ioniq 6.
- Plate-forme : PMA2+ (groupe Geely).
- Finitions : Core RWD, Long Range RWD, Privilege AWD.
- Batteries : 75 kWh et 100 kWh ; autonomie annoncée jusqu’à 413 miles.
- Architecture : 800 V, recharge jusqu’à 450 kW (10–80 % en 13 min annoncés).
- Performance : jusqu’à 637 ch, 0–62 mph en 3,3 s, vmax 130 mph.
- Dimensions clés : 4 817 mm de long, 2 070 mm de large, 1 456 mm de haut.
- Intérieur : écran central 16″, combiné 13″, HUD 35″, coffre 456 litres.
- Prix Europe : de 45 990 € à 57 490 € (≈ £40 000–£50 000).
- Marché UK : lancement attendu fin de l’été.